スターズトレーディングのブログaprilia,MOTO GUZZI, Beta, GASGAS,HUSABERG,HONDA正規ディーラー、REKLUSE、Kouba Link、TUbliss Core、Silmoto、vonzipper、Dirtskin、ZAP Technix、T.M.DESIGNWORKSほか正規輸入代理店、国産、逆輸入オフロードCT110の専門店です。

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今日の中古特選車&明日明後日はAAGPなので店舗閉店のお知らせ 

今日の中古特選車 第3弾!

いよいよ明後日はAAGPですね!
というわけで11/5・11/6は出展のため店舗はお休みさせていただきます!

前回の特選中古車から大分時間が空いてしまいました …
そんなわけで今回は趣向を変えて新車です!!!




RMZ250
RM-Z250 2011モデル!

正真正銘の2011年モデルの新車です

RMZ250

年式が年式なだけにフォークのアウターのメッキがはがれていたりしますがインジェクションでモリモリパワーです
そんな新車がお値段なんと\498,000!もちろん税込み!
SUZUKI好きにはたまらないかと思います

そんなSUZUKI好きな方にもっとたまらないものを…


RMX250

RMX250 1989年モデル輸出仕様
メーターがトリップのみのため少し怪しいですが明らかに未使用車です!

あるところにはあるんですねえ…
ゴムパーツなどが劣化しているためすぐに乗ることは厳しいですがレストアベースにもコレクションにも最適な逸品です
そんなスーパーな新車がお値段なんと・・・

\298,000(税込)

びっくりするほどお買い得です

最後にちゃんと新しい新車を…

YZ125X

YZ125X 2017モデル
在庫1台確保いたしました!
当店2台目のYZ125Xです

税込み¥626,000
早い者勝ちです!

押し引きした感じではやっぱり軽いですね!
これなら本当にどこにでも行けそうです!

お買い求めは店頭またはWEBIKEgooBIKEにて!

それでは明日明後日は爺ヶ岳にて会いましょう!
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お待ちかねのGASGASも持っていきますよ!

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カスタムしたくなったHONDA CL400 

短命に生産を終了したHONDA CL400

いいとこついてたけどカッコがいまいち

で、コイツをかっこよくカスタムしちゃえってlことで

始めちゃいました

前後19インチホイールだから

本格ダートトラッカーかな・・・・

とりあえずシートレールをぶった切り・・・・

ヨンフォアのタンクのせてみた・・・・

既になんかいい感じ・・・・

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ついでにトラッカーハンドル・・・

ヘッドライトも交換

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旧車会?XS650 

こんなこともやってます・・・・・

ひょんなことでカスタムされたXS650を購入して

カスタムしながら自分で乗ろうと思ってたXS650

お客さんの目に止まり翌日には売約に

今度は配線の引き直しと電装カスタム依頼

前ユーザーによってメインハーネスは既に継ぎはぎだらけ・・・

色も何もないメチャクチャ

メインハーネス引き直した方が早そうだけど・・・

テスターで確認しながら1日かかりで配線修理

やっぱりメインハーネス作り直した方が早かったみたい・・・

次にポイント式点火をフルトラ化

久しぶりに点火ポイント調整とかやったり・・・

それ用のタイミングライトが見つからず・・・

慌ててヤッホーで買ってみたり

ポイントカバーからのオイル漏れ修理とか

結構楽しんでやってます

そしてSRに付けようと思ってたシートを譲ることになったXS650

XS650がまたまた欲しくなってきた・・・・・・

旧車もちゃんと触れば蘇りますよ

XS650SPL 

XS650SPLをご存知ない方に ↓ オリジナルはこんなバイクだったんです

XS650SPL







1993XR600R 

前回XR600Rをレストアしているブログをご覧になった

XR600Rオーナーから

是非1993XR600Rを買い取って欲しいと・・・・・

しかもワンオーナーで1993年に新車購入された車両で

某買取屋さんで8万円と査定されたとか

走行14000km実走

プラスチックパーツが塗装?

されてしまっている以外はオリジナル

オフロード走行もあまりなさそうな・・・

この年式の車両、しかもオフ車としては

スターズ的には極上です

今回は極上完全オリジナルXR600Rを目指て

徹底的に洗車・磨きをすることに・・

フレームもオリジナルの塗装のまま

丁寧に洗車しただけで・・・キレイ
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タペットカバーも磨けばこの通り・・・
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XR600R 

簡単に綺麗にして販売するつもりだった・・・

1993XR600R

あちこち手を入れているうちに

どんどんエスカレート
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本日OPB大森さんからリアサス到着

見事にOHではなくレストアされておりました◎
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これで全てのパーツが揃いました~

最初の計画からすると倍以上のコストに・・・

クラッチ開ければバスケットガタガタで×

高額部品追加注文

あと数日で完成しそうです
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目に付いて買ってしまったXL250S 

売れ筋をオークションで仕入れたことがない いつも二輪販売店向けオークションで買うのは誰も手を出さないコアな商品ばかり・・・スタッフにはいつも落札後は「変なもの買ってゴメン、俺が責任をもって売るから!」と強がり言ってはいるものの・・売れなきゃただの鉄屑?・・最近踏んだ地雷は数知れず・・でも思ってみれば全て売れ残り無し 外車に旧車に・・・いい意味で外車はアプのSXV/RXVで怖さを忘れ HUSQやKTMそれにtmやVORまで色々 外車でも怖いのはやっぱり年式の古いモデル 全ての部品精度が日本製品に比べ低いので乗ってなくても自動的に壊れる 分かっているはずなのに今回タブーの1つである旧車に手を出してしまった 但し日本車 オークションなどで購入する中古車は販売店も怖い 到着して自分の目で確かめるまでは・・・ところが今回落札したXL250S(確か1979~1981頃のモデル その後プロリンクとなりXL250Rとなる)磨けば磨くほどいい意味でやばい 昔アメリカによく行ってた頃、バイク好きの家に遊びに行くと納屋や車庫の片隅にホコリになったモトクロッサーが・・・それが30年前のアルミタンクのCR250エルシノアの新車だったり アメリカの気象状況、保管状態は日本に比べ格段にいい 今回はそれに近い発掘した喜び しかも日本国内で!それはこれやじるしエンジンも当時の静かさで新車の排気音がします(昔のバイクは結構うるさい) 勿論趣味で買ったのではないので販売もしてます→バイクブロス

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