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CRF250F  ついに・・・ 

噂のCRF250Fがついに・・・
輸入開始されますよ♪

CRF250F1.png

ブラジルホンダによって製造されているマシンで、新車種になりますね♪
スペックを見ていきましょう!

まずはエンジン~ 
エンジン
写真を見ると腰下の派生はXR250トルネードが原型とみられらますねぇ♪このエンジンは耐久性が高かったですよ!今ではXRE300!オイルクーラーはついてませんね。腰上は新設計とみられます。XR250トルネードに乗ったことありますが、こちらはDOHCエンジンでしたので、結構引っ張れるエンジンだなぁと思いましたが、OHCになってどこまでトルク側に振れてるか期待したいですね!また5速ミッションということで、ワイドレシオといことでダート走行では、扱いやすくなります。ちなみに230Fは6速です。
オイルフィルターが交換できるのも魅力ですね。230Fにはついてなかったので、カバーを外し、遠心分離装置を外さないとクリーンにできなかったですからね。またインジェクションというのもすごく魅力的です。山遊びはセッティングが変わりますから♪
空冷249CC   
ボア71.0mm×63.0mm
フューエルインジェクション
圧縮比9.6:1
SOHC 4バルブ
5速ミッション

 続いてシャシーです。

フレーム1


ツインスパーフレームになりました♪高剛性に期待できますが、230Fはスリムでしたので、スポイルされてないことに期待したいです。

Fサスペンション
ショーワ製41mmテレスコピックフォークです。正立タイプなのでハンドル切れ角が非常に大きくタイトな林道でも小回りがききますね♪ダンパーロッドタイプなので減衰調整は出来ませんが、カスタムパーツでそこは補えそうです。ストロークは216mmで230Fと変わりません。230Fは37mmでしたのでフレームと合わせて剛性アップです。

Rサスペンション

Rサスペンション 
ショーワ製プロリンク仕様!230Fでも評判は良かったです♪スプリングプリロード調整のみですが、ダインピング特性はまずまずですよ♪こちらはストローク230mmで230Fと変わりません。

Fキャリパー

Fブレーキです。流行りのペータルディスクです♪キャリパーはXR系のニッシン製です。ディスク径240mm

Rキャリパー
Rブレーキです♪やっとRディスクです!みんな待っていたのではないでしょうか!こちらも流行りのペータルディスク220mm写真でみるところ恐らくCRF系のキャリパーと思われます。Rキャリパーガード付き!スイングアームはアルミ製です♪チェーン調整はスネルカムタイプです。

タンク

タンク容量は約6Lです!230Fと比べると少し減りましたね。ちなみに7Lでした。フレームが変わりましたのでスリムにする為なのでしょう。

シート

なんといってもカッコイイ外観ですねぇ♪コンペティションルックがたまりません♪♪

スキッドプレート

スキッドプレートの面積が大きくなっているところ◎です!(230F比)おまけにフレームガードまでついてますね♪

約29mm

ディメンション比較   230F        250F  
長さ          2.059mm      2108mm
幅            801mm       798mm   
高さ          1190mm      1185mm
最低地上高      305mm       286mm     
ホイールベース   1372mm      1419mm
シート高        878mm       883mm
乾燥重量        113kg        114kg
オイル量         1.2L          1.3L
となっております。
230Fと比較すると、一回り大きくなりました!

そんな魅力的なCRF250Fは予約を開始いたしました!

気になる金額は・・・
税込 698.000円

(車輌価格です) 

書類は付きますので、公道走行ご希望の方はご相談ください。

第1弾はUS仕様を仕入れします。

まずはご連絡ください。

スターズトレーディング車輌部

042-795-9009

お見積りご希望の方メールください。

service@starstrading.co.jp

皆さまのご予約お待ちしております~♪

参考までにどうぞ↓

ちなみ足つき例です~!  168cmぐらいですBy店長
DSC_0012.jpg
CRF230F


DSC_0016.jpg
MD30 XR250BAJA
少しあがりますね! シート高実測890mmぐらい
足つきは230FとMD30の間ぐらいかと予測します。








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